Проблемы и надежность двигателя EA888 gen 3 (1.8/2.0 TSI)
Разбираем главные болезни самого массового двигателя VAG — EA888 gen 3. Цепь ГРМ, масложор, форсунки, клапан PCV и стоимость ремонта.
Чешский бренд с 125-летней историей. Сбалансированное соотношение цены, качества и практичности.
IV
2021–н.в.
IV (PJ)
2021–н.в.
I (NW4)
2019–н.в.
I (рестайл)
2021–н.в.
I (NU)
2017–н.в.
I (рестайл)
2021–н.в.
IV
2019–н.в.
III (A7)
2013–2020
IV (A8)
2020–н.в.
II (рестайл)
2020–н.в.
III (рестайл)
2019–н.в.
III (3V)
2015–2023
I (5L)
2009–2018
Разбираем главные болезни самого массового двигателя VAG — EA888 gen 3. Цепь ГРМ, масложор, форсунки, клапан PCV и стоимость ремонта.
Подробный разбор сухой роботизированной коробки DSG DQ200 (7-ступенчатой). Почему происходит гидроудар, как понять, что пора менять сцепление, и сколько стоит ремонт.
Почему на MQB (Golf VII, Octavia III, A3 8V) быстро убиваются задние сайлентблоки подрамника. Как диагностировать и заменить.
Почему цепь ГРМ на моторе EA111 1.4 TSI растягивается, как услышать проблему вовремя и сколько стоит замена. Опыт тысяч владельцев.
Плавают обороты, троит на холостых, ошибка дросселя? Чистка ДМРВ и дроссельной заслонки на Volkswagen, Audi, Skoda. Адаптация через VCDS.
Собираетесь купить подержанный VAG? Чек-лист из 10 проверок: двигатель, коробка, электрика, кузов, документы. На что смотреть до денег.