Проблемы и надежность двигателя EA888 gen 3 (1.8/2.0 TSI)
Разбираем главные болезни самого массового двигателя VAG — EA888 gen 3. Цепь ГРМ, масложор, форсунки, клапан PCV и стоимость ремонта.
Поколение: F3
Годы выпуска: 2018–н.в.
Компактный кроссовер для города. Стильный и практичный.
| Платформа | MQB |
| Привод | FWD/quattro |
| Кузов | кроссовер |
Разбираем главные болезни самого массового двигателя VAG — EA888 gen 3. Цепь ГРМ, масложор, форсунки, клапан PCV и стоимость ремонта.
Подробный разбор сухой роботизированной коробки DSG DQ200 (7-ступенчатой). Почему происходит гидроудар, как понять, что пора менять сцепление, и сколько стоит ремонт.
Семиступенчатая мокрая DSG DQ381 пришла на замену DQ250 и DQ500. Разбираем, что инженеры исправили и насколько она надёжна.
Разбор характерных проблем Audi A4 B9 (2015–2023). 2.0 TFSI, 2.0 TDI, S tronic, quattro, подвеска, электрика. Реальный ресурс и советы.
Как обслуживать полный привод 4Motion и Haldex на Volkswagen, Audi, Skoda. Замена масла, фильтра, насоса. Признаки износа и стоимость.
Разбор характерных проблем Skoda Superb III (2015–2023). 1.4 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, DSG, подвеска, электрика. Реальный ресурс и советы.